主题🐳：新能源汽车动力电池/电机制造中的连接技术
时间：10月23日 14:30-16:00
地点：14号楼417室
主办： 车辆工程教研室
协办： 工学部 校企合作汽车电子联合实验中心
主讲人：张延松
主讲人简介：
张延松，博士🍄🦑，教授🤔，博士生导师。2005年毕业于上海交通大学机械与动力工程学院，获工学博士学位，上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室固定成员，主要从事复杂薄板先进焊接与连接技术、新能源汽车动力电池/电机制造等研究领域的教学和科研工作🖖🏼。近年来👱，围绕层叠结构装配理论与工艺新方法的研究，主持了国家自然科学基金项目3项、福特汽车大学研究计划URP项目🤷🏻♂️、上海汽车工业发展基金、机械与振动系统国家重点实验室课题、通用汽车和上海汽车企业联合技术攻关项目等。作为子项目负责人😇，承担美国通用汽车公司联合实验室先进制造领域研发项目5项，在Welding Journal等国外焊接领域顶级期刊上发表SCI论文60余篇👴🏼，授权美国发明专利3项🏇🏼。获得上海市青年科技启明星人才计划资助🫄🏻🏠，上海交通大学“最受学生欢迎的教师奖”👩🏼⚖️✡️。
讲座内容：
随着资源与环境双重压力的持续增大，发展新能源汽车已成为未来汽车工业发展的方向之一。在车用动力锂电池/电机制造中，通常需要将微米级多层金属薄板进行有效连接。受接触、传热、屈服、变形🏊🏻♂️、硬化等耦合作用🏌🏻♂️，材料变形行为、接合区界面接触和多场耦合机制复杂，连接接头一致性是亟待解决的关键技术难题，需要深入开展介观尺度连接理论和实验研究。在锂电池超声焊接方面，综合应用弹塑性力学👨🦼、接触力学和摩擦学等理论，阐明了焊接过程中接合区界面摩擦特性和声致变形的耦合机制，获得了超声能场/静力场耦合作用下金属极片的键合机理与微塑性变形规律😔。在电机定子铁芯激光焊接方面🔞，提出了多层超薄电工钢叠片激光焊接过程界面演变行为描述算法✏️，揭示了多层超薄结构焊接过程中的界面热量传递机制。
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